Die Funde des Monats - Jahr 2012

2011 und 2012 wurden die Arbeiten in Essens neuem Universitätsviertel, der neuen Grünen Mitte, fortgesetzt. Die Aushubarbeiten für die Neubebauung, die südlich der Meyer-Schwickerath-Straße und nördlich der Friedrich-Ebert-Straße stattfanden, wurden durch die Stadtarchäologie begleitet.
In der südlich der Meyer-Schwickerath-Straße gelegenen Baugrube wurden bei dem bis zu 2,50 m tiefen Bodenaushub, wozu der Boden in der etwa 130 m x 60 m messenden Baugrube komplett entfernt werden musste, zwischen September 2011 und Januar 2012 zunächst Überreste, die mit der ehemaligen Bahnanlage des Bahnhofes Essen-Nord und der Rheinischen Bahn, die seit der Mitte der 1860er Jahre existierte, deuten, nachgewiesen. Weiterhin befand sich in der östlichen Hälfte des Bauareals eine Erdaufschüttung aus der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts, aus der neben neuzeitlichen auch vereinzelt mittelalterliche Streuscherben geborgen werden konnten. In Auffüllungen aus der 2. Hälfte des 19. Jahrhundert wurden am östlichen Baugrubenrand drei nicht fertig gestellte Holzröhren gefunden. Die drei Kiefern-(?)stämme, von denen einer bei den Baggerarbeiten sehr stark beschädigt wurde, von 1,60 m erhaltener Länge und in zwei Fällen von etwa 1,80 m Länge, rundem Querschnitt und einem Durchmesser von etwa 0,20 m waren vollständig entrindet. In allen drei Fällen waren die Stämme nur unvollständig durchbohrt worden. Ihnen war gemein, dass eine größere Bohrung von etwa 0,15 m auf der einen Seite geplant war, während für die Bohrung auf der anderen Seite nur ein Durchmesser von etwa 0,10 m angedacht war. In einem Fall ließen sich die Vorbereitungen für die eigentlichen Bohrungen durch gezielte Axthiebe nachweisen. Die Arbeiten an allen drei Röhren wurden aber abgebrochen, weil es während der Arbeiten durch Abspaltungen des Holzes zu irreparablen Schäden kam. Der seltene Fund zeigt, dass in unmittelbarer Nachbarschaft auch die oben genannten Holzarbeiten durchgeführt wurden. Möglicherweise können die entdeckten Röhren in das 2. Drittel des 19. Jahrhunderts datiert werden. Das Kiefernholz selbst könnte beispielsweise aus der nahen Gemarkung Heide stammen, da hier dieses Nadelholz im 19. Jahrhundert typisch war. Unklar bleibt der Zweck der Produktion. So ist es nur eine Vermutung, dass die Röhren in Verbindung mit der in den 1860er Jahren neu entstandenen Bahnstrecke stehen.

Herrn Norbert Bösken sei herzlich für die Unterstützung der Arbeiten gedankt.

Literatur:
D. Hopp, Über-Leitungen, in: D. Hopp (Hrsg.) Ans Tageslicht gebracht, Essen 2008, S. 111 – 113; D. Hopp/U. Scheer, Überraschung im Bahndamm: Rheinische Bahn gibt Fossilien frei, Archäologie im Rheinland 2010, S. 38 f.; D. Hopp, Eine "komplizierte Geschichte" im neuen Universitätsviertel, Archäologie im Rheinland 2011 (im Druck)

Bei Bauarbeiten in der Heckstraße konnte beim Ausheben einer er etwa 3,00 m tiefen Baugrube im Herbst 2011 durch die Stadtarchäologie im östlichen Grubenprofil eine bis zu 2,00 m tiefe, mit humosem Material, Ziegeln, Backsteinen und Sandsteinen verfüllte Grube (St. 2) des 19./20. Jahrhunderts festgestellt werden. Im westlichen Grubenprofil befand sich eine etwa bis zu 2,00 m tiefe und mindestens 3,00 m breite, sohlenförmige Grube (St. 3), die mit hellem Lehm und sehr viel verbranntem Lehm und Ruhrsandstein, z.T. mit Brandspuren, verfüllt war.
Ein Zusammenhang mit dem verheerenden Stadtbrand in Werden von 1498 kann vermutet, aber noch nicht bewiesen werden, denn auch andere Ursachen für das Zustandekommen des Befundes sind möglich. Bei dem Brand von 1498 wurde damals die selbständige Stadt Werden nahezu vollständig zerstört. - Auch das nahe Haus Heck fiel damals den Flammen zum Opfer. -
Das 2010 abgerissene Gebäude, zu dem auch ein Gewölbekeller aus Ruhrsandsteinen gehörte, der ohne erkennbare Baugrube in den anstehenden Lehm gesetzt wurde, könnte etwa im 18. Jahrhundert entstanden sein. Bemerkenswert ist im oben beschriebenen Zusammenhang aber, dass einzelne der Ruhrsandsteine der etwa 0,50 m starken Kellerwände Brandspuren aufwiesen, ein Zeichen dafür, dass sie hier als Baumaterial eine sekundäre Verwendung fanden. Zumindest für diese Steine ist zu überlegen, ob sie nicht mit dem Brand von 1498 in Zusammenhang gebracht werden können. Auch der älteste Fund der Untersuchung, eine Gefäßscherbe Siegburger Art etwa des 15. Jahrhunderts, in erwähnenswert.
Da die mittelalterliche Stadtmauer Werdens weiter südlich, in der Wigstraße, verlief, lag das Gebäude zwar außerhalb der ehemals selbständigen Stadt Werden. Aber schon in der Stadtansicht Werdens von Braun und Hogenberg (Civitates orbis terrarum, 1581) sind nördlich der Wigstraße mehrere Gebäude - darunter auch das Haus Heck - eingezeichnet.

Herr Siegfried Gabriel las vor mehreren Jahren im Kruppwald einen stark verrosteten Revolver auf, den er 2011 der Stadtarchäologie übergab.

Bei dem Fundstück handelt es sich um einen so genannten Percussions-Bündelrevolver. Der 18 cm lange Revolver besitzt sechs um eine Achse herum angeordnete Läufe - anders als ein üblicher Revolver, der einen Lauf und eine Trommel mit mehreren Trommelkammern hat. Bündelrevolver waren zu Beginn des 19. Jahrhunderts, vor Entwicklung des Trommelrevolvers, in Gebrauch. Vergleichbare Revolver (auch pepperbox genannt) wurden auch in Europa hergestellt. Bei dem geborgenen Exemplar handelt es sich wohl um das seltene Exemplar eines Perkussions-Bündelrevolvers des Büchsenmachers Gilles Mariette aus Liège, Belgien. Das Herstellungsjahr ist ca. 1840.

Markant ist der Double-Action Ringabzug mit Unterhammer. Deutlich zu erkennen ist die Daumenmulde auf der rechten Seite, die das Aufstecken der Zündhütchen auf die Pistons ermöglicht. Vor Gebrauch musste jedes der Rohre einzeln geladen werden.

Da sogar noch das Holz der Griffschalen erhalten ist, kann auch vermutet werden, dass der Revolver erst nach dem 2. Weltkrieg in den Boden gelangte und möglicherweise aus einer Waffensammlung stammt.

P. Herhaus / D. Hopp

2011 und im Frühjahr 2012 begleitete die Stadtarchäologie Kanalbaumaßnahmen in der Heckstraße. Dieser Straßenname geht zurück auf das mittelalterliche Haus Heck und auch der Straßenname Haus Fuhr erinnert an eine mittelalterliche Burganlage, die um 1300 urkundlich erwähnt wird. Eine noch ältere Urkunde aus dem Jahr 1239 bezeugt den Sitz eines ministerialen Stadtvogtes in Werden und bezieht sich entweder auf das Haus Heck oder auf das Haus Fuhr. Haus Fuhr lag in der Neuzeit neben dem angrenzenden Hecktor. Urkundlich wird hier ein Tor schon im Jahr 1317 in einem Vertrag zwischen dem Werdener Abt und dem Vogt erwähnt.
Vermutlich wurde mit dem Bau einer ersten, der inneren Stadtbefestigung in Werden, auf die die heutige Grafenstraße verweist, die vorher Grabenstraße und 1519 Gravenstrate hieß, Ende des 13. Jahrhunderts begonnen. Nach diesen Überlegungen könnte das 1317 erwähnte "alte" Hecktor etwa in dem Kreuzungsbereich von Heckstraße und der heutigen Straße Haus Fuhr zu vermuten sein (Abb. 1).
Im Gegensatz zu der älteren Befestigung sind wir über den Verlauf der jüngeren, äußeren Stadtbefestigung, die etwa in der ersten Hälfte des 15. Jahrhunderts entstand und zu der auch die 1998 gefundenen Überreste an der Körholzstraße zählen, durch historische Karten vergleichsweise gut informiert. Auch die Lage vom "jüngeren" Hecktor, unmittelbar an Haus Fuhr, ist beispielsweise durch die verschiedenen Pläne aus dem 18. und 19. Jahrhundert bekannt. In diesen Kartenwerken ist das Haus Fuhr in den Befestigungsring vollständig integriert: Zur rechteckigen, ummauerten Anlage der Burg gehörte ein großer Wohnturm, davor befand sich ein Rundturm. Auf der Ansicht von Braun und Hogenberg, einem 1581 erschienenen Kupferstich, sind unter dem Schriftzug voer, demnach in dem Abschnitt, in dem Haus Fuhr erwartet werden kann, ein hoher, rechteckiger Turm und daneben ein Rundturm zu erkennen. Zusätzlich ist hier das Hecktor zu suchen, dass aber anscheinend von Bäumen verdeckt wird und so nicht erkennbar ist: Wahrscheinlich handelte es sich bei dem Hecktor eher um eine unscheinbare Toranlage, die - ähnlich wie das Brücktor an der Ruhr - als einfacher Durchgang gestaltet war.
Archäologische Spuren, die auf das Haus Fuhr oder das jüngere, um 1810 abgerissene Hecktor deuten, wurden bisher nur wenige gefunden. Ein Artikel in den Werdener Nachrichten aus dem Jahr 1959 berichtet, dass man in den 20-er Jahren des 20. Jahrhunderts auf schwere Gewölbe des Haus Fuhr stieß, die anscheinend noch intakt waren. 2012 wurden dagegen in der Heckstraße bei einer Kanalbaumaßnahme nur noch verlagerte Bruchsteine - möglichweise sogar letzte Überreste des Hecktores - entdeckt: Anscheinend zerstörten ältere Bodeneingriffe in diesem Bereich, schon die Spuren des eher bescheidenen Torbaus im Boden.
Bereits 2011 kamen bei der Anlage eines so genannten Kopfloches für den Kanalbau im Bereich Heckstraße und der Straße Haus Fuhr, also dem Areal, in dem das ältere, 1317 erwähnte Hecktor vermutet werden kann, nur noch neuzeitliche Bebauungspuren des 18. bis 20. Jahrhunderts zu Tage. Noch früher, 1978/79, wurden aber im weiteren Verlauf der Straße Haus Fuhr Teile der mittelalterlichen Stadtbefestigung entdeckt. Es ist wahrscheinlich, dass es sich bei den durch E. Schumacher begutachteten Bruchsteinmauern, die bei einer Sanierung der Fachwerkhäuser Nr. 15-19 zum Vorschein kamen und bei ebenfalls beobachteten, anscheinend gut erhaltenen Turmresten im weiteren Verlauf der Straße, die heute unter einer Seniorenanlage liegen, um Relikte der vermuteten älteren mittelalterlichen Stadtbefestigung handelt.

Anlässlich der geplanten Neubebauung wurde westlich der Straße Westendhof der Oberboden bis auf eine Tiefe von etwa 1,60 m entfernt. Leider waren mehr als 2/3 der Baugrube durch die Vorkriegsbebauung bereits tiefgründig gestört worden. Nur auf der Ostseite der Baugrube blieb noch ein schmaler Streifen erhalten, in dem sich Reste von Ziegelmauern des 19./20. Jahrhunderts fanden. Dabei bestand Stelle 2 aus Ziegeln mit dem Format 25x12x6 cm, die in einen harten Kalkmörtel gesetzt waren, für Stelle 3 - mit Ziegeln der Maße 24x12x6 cm - wurde Zementmörtel verwendet. Darunter wurde der mögliche Rest eines Feldbrandofens des 19. Jahrhunderts freigelegt, dessen N-S-Ausdehnung ca. 5,00 m maß und dessen erhaltene W-O Ausdehnung noch mit ca. 3,50 m festgestellt werden konnte.
Das oben genannte Areal liegt auf dem Gebiet des ehemaligen Oberhofes Ehrenzell, das heute durch den Berthold-Beitz-Boulevard geteilt wird. Otto I. schenkte die Grundherrschaft curtis Erenzell am 1.3.966 dem Essener Damenstift. Es ist möglich, dass dieser Hof bereits in der Karolingerzeit existierte. Bekannt ist, dass bereits Liutolf (gest. 957), Sohn Otto I., den Hof seiner Tochter, der Äbtissin Mathilde übereignete. Zum Hof gehörten zeitweilig bis zu 64 Unterhöfe. Knapp 2/3 seiner Höfe fielen im Mittelalter in die "Dreibauerschaft" Frohnhausen, Altendorf und Holsterhausen. In der großen Vogteirolle des Grafen Friedrich von Isenberg-Altena werden unter "Ehrenzell", das hier wohl mit "Holsterhausen" gleichzusetzen ist, neun Höfe aufgezählt. Der Hofesverband bestand rechtlich noch bis zur Säkularisation des Stiftes in Essen 1803. Ein Hofgebäude existierte allerdings seit der Mitte des 18. Jahrhunderts nicht mehr. Doch bestand, angeblich auf der alten Wohnstätte des Oberhofes Mitte des 18. Jahrhunderts eine neu errichtete Kathe. Dieses Gebäude existierte auch in den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts auf dem Gelände. Zu dieser Zeit gehörte es Johann Eberhard Thol, genannt Philippsenburg, der es 1850 erworben hatte. Der Besitz ging 1868 an A. Krupp über, das Haus wurde 1880 abgerissen. Später wurde das Areal von Werksbauten der Firma Krupp eingenommen.

Die oben erwähnten Ziegelmauern werden wahrscheinlich Teil dieser Werksbauten gewesen sein. Für den vermuteten Feldbrandofen ist es aber möglich, dass er zum Thol´schen Hof gehörte. Da der älteste Fund dieser Untersuchung eine Wandungsscherbe Siegburger Art (etwa 15./16. Jahrhundert) ist, ist sie ein sicherer Zeuge aus der Geschichte des Hofes Ehrenzell.

Literaturauswahl:

• M. Graf zu Bentheim (Hrsg.), Stift Essen. Die große Vogteirolle des Grafen Friedrich von Isenberg-Altena um 1220 (Rheda 1955) Nr. 15;
• P. Derks, Die Siedlungsnamen der Stadt Essen. Sprachliche und geschichtliche Untersuchungen. Essener Beiträge 100, 1985, S. 183;
• E. Dickhoff, Essen. Hof- und Flurnamen im Spiegel der Essener Straßennamen (Essen 1971) S. 35;
• E. Geyer, Altendorf, Vermutungen über die Entstehung einer bäuerlichen Siedlung im Bereiche des Oberhofes Ehrenzell. Das Münster am Hellweg 10, 1957, S. 117;
• L. Tewes, Die Bauerschaft Essen-Holsterhausen im Mittelalter, in: Das Münster am Hellweg 42, 1989, S. 23.

Die Stadt Essen ist für viele durch die ehemalige Krupp´sche Gussstahlfabrik und die Steinkohlezechen erst im 19. Jahrhundert entstanden. Dieses alte Bild der Stadt mit Zechen und rauchenden Fabrikschloten prägte über einen langen Zeitraum die heutige Erscheinung der ganzen Region und beeinflusste die Vorstellung vieler Menschen.
Aber nicht erst mit der Gründung des hochadeligen Damenstifts durch Gerswid und den vierten Bischof von Hildesheim, Altfried, um 850 n. Chr., wurde der Kern der späteren Stadt Essen gegründet: Die archäologischen Funde reichen in der Innenstadt viel weiter zurück. Tatsächlich markiert aber die Errichtung des Stifts einen Neuanfang.
Ein weiteres wichtiges Datum ist 1244: Ministeriale und die Bürgerschaft der Siedlung einigten sich damals mit Zustimmung der Äbtissin unter anderem über die zukünftige Befestigung der Stadt. Dieses Datum zeigt den Beginn des Baus der Essener Stadtbefestigung mit Stadtmauer, Toren, Türmen und Gräben an, als dessen letztes Relikt der Heckingsturm 1865 abgerissen wurde.

Da von der Stadtbefestigung oberirdisch nichts mehr vorhanden ist, bietet die Technik der Visualisierung die Möglichkeit, Vergangenes virtuell neu entstehen zu lassen. Mit dem 5. Band der Berichte aus der Essener Denkmalpflege wird ein erster Versuch unternommen, einen Eindruck der historischen Stadt zu vermitteln, wie sie im frühen 19. Jahrhundert ausgesehen haben könnte.
Grundlagen sind die neueren Erkenntnisse der Stadtarchäologie und die kürzlich von Björn Skor vorgelegte Magisterarbeit zur Stadtmauer in Essen. Zusammen mit dem Amt für Geoinformation, Vermessung und Kataster konnten die Möglichkeiten moderner Computerprogramme genutzt werden und es entstand eine dreidimensionale Rekonstruktion des Stadtbildes "um 1810". Dieses Bild zeigt Essen noch vor der Industrialisierung, die der Stadt Reichtum und neue Einwohner bescherte.

Der 5. Band der Berichte aus der Essener Denkmalpflege, der Mitte Juli erscheint, kann kostenlos gegen Übersendung eines frankierten DIN-A4-Rückumschlages vom Institut für Denkmalschutz und Denkmalpflege bezogen werden und liegt auch im Foyer des Essener Rathauses aus.
Die ersten vier erschienenen Bände der Reihe sind mittlerweile vergriffen.

Berichte aus der Essener Denkmalpflege 5 (pdf, 2764 kB)

Beim Erstellen der Baugrube für die Neubebauung an Stelle des abgerissenen und komplett unterkellerten Kaufhauses (Hansastraße 24-30) konnte in etwa 5 m Tiefe - unterhalb der ehemaligen Kellersohle - ein nur wenige Zentimeter tief erhaltener, evtl. rechteckiger Befund, dessen eine Seitenlänge bei etwa 2 m gelegen haben könnte, mit humoser Verfüllung beobachtet werden. Es ist nicht auszuschließen, dass es sich bei diesem Befund um den letzten Rest einer Latrine etwa des 18./19. Jahrhunderts gehandelt haben könnte, die zu der Vorgängerbebauung gehörte.
Weiterhin wurden Feuchtbodensedimente festgestellt, die auf einen Teich oder ein vergleichbar "ruhiges Gewässer" schließen lassen.

Diese Beobachtung ist insofern beachtlich, als die beobachtete Fläche in der Hansastraße außerhalb eines vermuteten älteren, inneren Befestigungsverlaufes des 12. Jahrhunderts, bestehend aus Graben und Plankenzaun liegt, auf den vor vielen Jahren die Heimatforscher R. Jahn und A. Lehnhäuser aufgrund u.a. von Straßennamen - so Grabenstraße - und der so genannten Honigmann´schen Karte von 1803/06 und dem Urkataster von 1822 schlossen.
Der jüngere Befestigungsverlauf aber, zu dem auch eine Stadtmauer gehörte und dessen erste Erwähnung nach Jahn in das Jahr 1548 fällt, verlief weiter südlich des oben genannten Areals, schloss dieses demnach mit ein.
Erst zu diesem Zeitpunkt kann also auch das Areal, in dem die Neubebauung entsteht, trocken gelegt und bebaut worden sein.

Dass der Essener Süden fundträchtig ist, ist seit langem bekannt. Immer wieder werden Spuren aus der Vergangenheit gefunden, die auf eine Besiedlung der Ruhrhöhen seit der Steinzeit schließen lassen. Die fruchtbaren Böden wurden schon seit langer Zeit von Menschen bearbeitet. Allerdings zerstörten auch der Pflug und die Erosion viele der vorgeschichtlichen, bis zu steinzeitlichen Fundplätze. Und deshalb liegen vermutlich viele Funde heute unter meterdicken Auffüllungen der Ruhr verborgen. Schon aus diesem Grund sind bisher kaum alte Funde aus der Ruhr bekannt geworden: Zuletzt geschah das 2004, als bei dem Bau der Kläranlage in Heisingen jungsteinzeitliche Funde in etwa 10 m Tiefe zum Vorschein kamen.

Von Michael Bauer wurde im Juni 2012 ein merkwürdiger Gegenstand aufgelesen, den er aber als Axt erkannte. Er fand die Steinaxt im südlichen Überschwemmungsbereich der Ruhr in Kettwig. Sie ist etwa 15 cm lang und gut ein Pfund schwer. Sie lag zusammen mit anderen Steinen unerkannt an einem Wegesrand. Die Axt ist sehr stark abgerollt - also durch die Ruhr bewegt - und deshalb nur auf den zweiten Blick als solche erkennbar. Allerdings ist noch die Durchbohrung erhalten, in der vor langer Zeit einmal ein Holzstiel steckte; für Archäologen das sichere Zeichen, dass der Fund einmal eine Steinaxt war.

Im Herbst 1912 wurde das Warenhaus Theodor Althoff am heutigen Limbecker Platz mit über 50 Fachabteilungen eröffnet. 1920 ging dieses an die Rudolph Karstadt AG über.

Vor der Errichtung des neuen Einkaufszentrums, dessen letzter Bauabschnitt am 22. Oktober 2009 eröffnet wurde, fanden zwischen 2006 und 2008 Ausgrabungen statt, bei denen Funde entdeckt wurden, die bis in das Mittelalter zurückreichen. So konnten auch Überreste des mittelalterlichen Hellwegs und einer Mühle dokumentiert werden.

Aber erst jetzt wurde an ganz anderer Stelle, an der Frillendorfer Straße, ein Fund entdeckt, der auch mit der frühen Geschichte des Warenhauses Althoff in direkter Verbindung steht: Es ist eine Tasse der Porzellanmanufaktur Hutschenreuther, die die Aufschriften Theodor Althoff Warenhaus Essen und, winzig klein, Eintracht macht stark trägt.

Sehr wahrscheinlich wurde die Tasse schon für die Einweihung 1912 gefertigt und fand in der Gastronomie des Hauses ihre Verwendung. Schon 1920 gab es diese Tassen nicht mehr.

Die Tasse ist nur eines von vielen hundert Objekten, die aus einer im späten 19. Jahrhundert angelegten Mülldeponie stammen, die einen tiefen Einblick in die Lebensumstände des 19. und beginnenden 20. Jahrhunderts erlauben.

Sie fahren gerne mit dem Rad? Sie interessieren sich für Archäologie und Geschichte? Sie kennen deshalb bereits die Burgruine in Burgaltendorf, den Leinpfad an der Ruhr und das Weltkulturerbe Zollverein? Aber kennen Sie auch die Motte Vittinghoff im Stadtwald, die Papiermühlenschleuse in Werden oder die Zeche Himmelsfürster Erbstollen in Kupferdreh? Falls nicht, so ist dieser Radführer für Sie gedacht.
Egal ob sportlicher Fahrer, Genussradler oder Ausflügler im Familienkreis - die hier vorgestellten Themenrouten bieten in verschiedenen Längen und Schwierigkeiten abwechslungsreiche und spannende Unterhaltung für Jedermann. Zu erkunden, erfahren und entdecken gibt es Vieles: Burgen und Befestigungen, Zechen und Industrieanlagen aber auch vorgeschichtliche Fundplätze wie metallzeitliche Grabhügel und germanische Siedlungen. Der vorliegende Radführer erzählt ihre Geschichten und führt den interessierten Leser sowohl zu oberirdisch erhaltenen Monumenten als auch zu längst vergangenen Anlagen. Starten Sie Ihre Entdeckungs-Zeitreise per Rad oder zu Fuß in Essens Archäologie und Geschichte.

Ausgewählte Themenrouten, z.B. zu Befestigungen, Schleusen oder Zechen, bieten dem Leser einen ganz unkomplizierten und schnellen Zugang zu den wichtigsten Orten von Archäologie und Geschichte in Essen.
Spannende Zeitreisen mit wechselnden Inhalten, mal leicht, mal ein wenig beschwerlicher, "300.000 Jahre Essen" werden so möglich.

Detlef Hopp (Hrsg.), Mit dem Rad in Essens Vergangenheit. Ausgewählte Touren zu Archäologie und Geschichte
Klartext Verlag, 12,95 €
ISBN 978-3-8375-0708-9

Zur Zeit entsteht nördlich der Friedrich-Ebert-Straße, dort, wo sich noch bis in die 1990er Jahre Teile des ehemaligen Großmarktes befanden, neue Wohnbebauung.

Bei der Baumaßnahme wurden aufgrund der tief in den Boden hinein reichenden Fundamente nur Spuren entdeckt, die bis in die 1860er Jahre zurück reichen: Abwasserkanäle, Fundamente der alten Wohnbebauung und eben die Mauern des ehemaligen Großmarktes.

Ein ganz interessanter Fund aus der Baugrube sei hier vorgestellt:

Es handelt sich um eine einfache Kaffeekanne (ca. 19 cm hoch, größter Durchmesser ca. 10 cm), die aus dem "Kannenbäckerland" (Westerwald) stammt und wohl in der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts gefertigt wurde. Wie für andere aus dem Westerwald stammende Keramik typisch, wurde auch der frei gedrehte, zylindrische Körper dieser Kanne mit einer Kobaltbemalung versehen und salzglasiert.

Es ist die erste gut erhaltene Kanne dieser Form, die in Essen gefunden wurde, bisher wurden nur Fragmente, wenn auch recht häufig, bei archäologischen Untersuchungen entdeckt.

Sehr wahrscheinlich war in diesen Kannen, die weit verbreitet waren, häufiger Malzkaffee als kostbarer Bohnenkaffee enthalten.